FSR - Full suspension

Od počátku devadesátých let minulého století poskytuje plně nezávislý FSR® systém odpružení uživatelům horských kol Specialized ve všech disciplínách největší kontrolu, pohodlí a výkonnost na trati díky efektivnímu potlačení zatížení zadního odpružení vytvářené šlapáním a brzděním.

Nejlepší přilnavost = kontrola

Maximální přilnavost znamená větší kontrolu. Protože FSR odpružení není ovlivněno zatížením brzdy a řetězu, může se vždy bez překážky stlačit a odskočit. Tento aktivní systém odpružení udržuje většinu času pneumatiku na zemi, což pro cyklistu znamená větší kontrolu při jízdě.

Plně aktivní při brzdění = kontrola

Protože je třmen brzdy spojený s „pohyblivou“ zadní stavbou, která účinně neutralizuje brzdnou sílu, není FSR odpružení ovlivňováno zatížením vznikajícím při brzdění. To znamená, že když to potřebujete nejvíce tj. když brzdíte - je zde systém odpružení, který zvyšuje kontrolu při jízdě.

Plně aktivní při šlapání = kontrola, pohodlí a výkonnost

Čep zadní stavby FSR je umístěn tak, aby odděloval kroutící moment řetězu od pohybu zadního odpružení. To znamená, že se tlumič může stlačit a odskočit stejně bez ohledu na to, zda jedete pomocí setrvačnosti nebo šlapete. A výsledek? Více kontroly, protože tlumič může reagovat na nerovnosti a díry. Více pohodlí, protože tlumič může absorbovat síly vznikající při jízdě po nerovnostech (místo vašeho těla). Větší výkonnost, protože jedete skrz překážky a nenajíždíte a nepřejíždíte je, což ubírá cennou pohybovou energii.

Neutrální šlapání = výkonnost

Zablokování zatížení řetězu a brzdy vytváří kolo s neutrálním šlapáním, což znamená, že pohyb zadního tlumiče neovlivňuje zabírání pedálu a Vy se můžete stát nejvýkonnějším a nejpravidelněji se otáčejícím hnacím motorem.

Optimalizace vazby = kontrola

Díky optimalizaci umístění čtyř čepů a čtyř táhel FSR odpružení mohou naši konstruktéři vyladit charakteristiky spoje z hlediska nízké citlivosti na nerovnost, plného rozsahu zdvihu bez předčasného poklesu při velké zátěži a celkové vyváženosti charakteristik předního a zadního odpružení.

Maximální odolnost = spolehlivost

Protože se FSR systém skládá z několika čepů, je zatížení vznikající při odpružení rozkládáno na několik zapouzdřených ložisek. To znamená, že FSR pracuje plynule a bez potřeby provádení údržby mnohem déle než systémy odpružení s větším či menším pákovým efektem.